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TNSニュース2025年9月
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>> 春夏秋冬 <<

全日本トラック協会の広報誌「広報トラック」の「トラック・物流Gメンの活動」の記事が関心を呼んでいます（８月１０日号）。物流現場の環境改善はトラック事業者だけの対応では難しく荷主や元請け事業者の理解・協力がなければ到底達成はできません。ちなみに本制度はドライバーの労働環境を改善して人手不足を解消するため２０２３年７月に創設されたもので、荷主や元請け事業者、ドライバーなどから情報収集し、無理な要求や不正の働きかけをしないように監視や指導などを行っています。「広報トラック」には中国運輸局と広島県トラック協会の取り組みが紹介されていますが、今後、同運輸局が事務局となり、全国の誰でもが参加できるオンライン説明会が実施されるということです。この機会を通し、荷主・元請け、業界関係者との相互理解が深まることを強く願いたいものです。
トラック運転手賃金７・４％アップ／全ト協

全日本トラック協会が発表した「２０２４年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」によると、男性運転者の賃金は、賞与込みの月額で４０万４１００円で、前年と比べて６・３％上昇しました。平均年齢は４９・７歳、勤続年数１５年１歳です。また、職種別でみると、１カ月平均が最も高いのはけん引運転者の４０万４2００円、次いで、大型運転者の３７万９６００円と続きます。
Gメン、延べ是正指導１２９件／中国運輸局

中国運輸局は７月末、トラック・物流Gメンの創設から２年間で、荷主・元請けトラック事業者に対する是正指導を１２９件行ったと発表しました。内訳は要請９件、働きかけ１２０件で、うち荷主が７３件、元請け５５件、その他が１件でした。対象となった行為で最も多かったのが長時間の荷待ちで３４％、次いで、運賃・料金の不当な据え置き２６％、契約にない付帯業務２３％などでした。
中小運輸会社の事業継承を支援／ＳＧＨＤ

ＳＧホールディングス（本社・京都）は、新会社を通し、佐川急便の協力会社に対し、ＳＧグループの人材や教育ノウハウを活用し後継者確保・育成を支援していきます。新会社は「ＳＤトランスライン」で、出資会社に対し、ＳＧグループの関係者の出向や、また、後継者候補はいるが育成が難しい場合はグループの教育ノウハウを活用するなど全面支援します。ＳＧＨＤによると、協力会社の多くは中小企業で、後継者の確保や育成が課題になっています。

群馬発北海道行きで共同輸送／日通、伊藤園など

ＮＸグループの日本通運（本社・東京）および伊藤園、森永製菓は群馬発北海道向けの製品輸送で、菓子と飲料の重量・軽貨物混載の共同輸送を始めました。同システムによると、群馬県内の日通の倉庫に集めた伊藤園と森永製菓の製品を、トラックに積み込みし、新潟港まで運ぶ。引き続き、シャーシのみ船に積載して小樽港（北海道）まで海上輸送し、道内の伊藤園と森永の各拠点にトラックで納品します。これまで2社は個別に輸送を行っていました。
さいたま市に最大級倉庫竣工／センコーＧＨＤ

センコーグループホールディングス（本社・東京）は、さいたま市に「浦和物流センター」を開設しました。敷地面積４万４４2０平方メートル地上８階建て延べ床面積８万１０８０平方メートルで同社最大規模を誇ります。普通倉庫および冷凍・冷蔵倉庫が併設され、うち冷凍・冷蔵倉庫施設は約４万2０００平方メートルで、１万７０４パレットを収納できる自動倉庫とともに、５２９６パレットを格納できる移動ラックを設備しています。センコーＧＨＤの事業会社のセンコー(本社・大阪市)とランテック(本社・福岡市)が管理運営します。
ＪＬ連合会と業務提携／ヤマトＨＤ子会社

ヤマトホールディングスの子会社サステナブルシェアード・トランスポート（ＳＳＴ）は日本ローカルネットワークシステム協同組合連合会はネットワークの相互利用で業務提携しました。ＳＳＴは標準パレットによる共同輸配送を、宮城、福島、京都、広島、熊本などの５区間で、また、ＪＬ連合会は全国の中小運送会社１６００社が加盟しています。
МDロジス効果で大幅増収増益／セイノーＨＤ

セイノーホールディングス（本社・岐阜県大垣市）の２０２６年３月期第１四半期決算は売上高が１９９５億円(前年同期比２１・２％増)、営業利益が９２億円(４０・６％増)と増収増益でした。主力の輸送事業は、前期の１０月に新規連結となったМＤロジスの増収効果もあり、売上高１５５０億円(２９・０％増)、営業利益６２億円(７５・１％増)でした。