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TNSニュース2010年6月号　第9号

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    第9号　2010年　6月

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  • >> 春夏秋冬 <<

    陸運大手の平成 22 年３月期の連結業績が出そろいましたが、多くの企業が前年実績から「回復」基調になってきています。具体的には売上高は減収となりましたが、一連のコスト削減施策などのリストラ策が利益確保につながったようです。23 年３月期の業績予想では、同じく大手は増収増益を計画しています。景気の回復に伴う荷動きの活発化、また、これまでのコスト削減策などが利益を押し上げる要因、としています。ともあれ業績が回復傾向にあるのはうれしいのですが、とくに中堅トラック企業の経営幹部にあっては、今こそ、収受運賃の底上げに取り組むことが喫急の課題であることをしっかり意識しなければならないでしょう。

  • ◆Ｇマーク(安全性評価事業)の申請受け付け

    全日本トラック協会は、７月１日－14 日まで、都道府県ト協会を窓口として、トラック運送業者の安全性を正当に評価・認定し、公表する「Ｇマーク」制度取得の申請書類などを受け付けます。６月 30 日まで申請書類を頒布しています。
    Ｇマークは、高評価を得た事業所のみに与えられる安全性の証しで、認定の対象となるのは会社単位ではなく事業所単位となります。認定事業所数は平成 22 年３月末現在で、全国１万 3136 事業所。これは全事業所数８万 6544 事業所(平成 21 年 10 月末現在)の 15.2％にあたります。

  • ◆Ｇマークインセンティブに注目

    全日本トラック協会によると、G マーク(トラックに関して安全性優良事業所の認定制度)の認定に伴い各種のインセンティブが付与それることになります。通常、３年間で消去される違反点数が、違反点数付与後２年間、違反点数の付与がない場合、当該違反点数を消去できます。対面点呼について、テレビカメラなど一部国土交通省が定めた機器により代用できます。さらにＣＮＧトラックなどの補助条件の緩和措置もインセンティブとして付与されています。また損保会社では一部の会社が独自の保険料割引を適用しています。

  • ◆荷動きに多少の明るさ／ＷｅｂＫＩＴ

    日本貨物運送協同組合連合会(日貨協連)がまとめた平成 22 年度４月度の「ＷｅｂＫＩＴ」(ウェブキット)稼動状況によると、荷物(求車)情報登録件数は前年同月比１万 2729 件、73.6％増の３万 35 件となりました。また荷物(求車)情報は、これまで４月で最高件数だった 20 年の２万 4868 件を上回り、４月としては過去最多の件数を記録しました。３月実績についても過去最多件数を記録するなどで回復傾向が顕著になってきています。

  • ◆高速料値上げでトラック業者が決起大会

    静岡県トラック協会の会員らが静岡市内に集まって５月 11 日、高速道路通行料の実質値上げに反対する総決起大会を開催し、トラック業界の窮状を訴えました。この日、東京、愛知、福岡といった全国都県のトラック協会代表らも特別参加し危機意識を共有しました。６月から実施される新割引制度が「マニフェスト(政権公約)の高速道路無料化どころか、実質値上げになる」という理由からです。

  • ◆来年４月、アルコール検知器の装着が義務化

    国土交通省はこのほど貨物自動車事業安全規則および旅客自動車運送事業運輸規則の一部改正にともない、出庫、帰庫時の点呼でのアルコールチェッカー(検知器)の使用などの義務付けを来年４月１日から実施していきます。トラック、バス、タクシーなどは昨年３月に策定した「事業用自動車総合安全プラン２００９」の「飲酒運転ゼロ」の目標達成に向けて改正、実施していくものです。

≫編集後記≪

宮崎県で発生した家畜伝染病の口蹄疫(こうていえき)の感染拡大が心配されています。畜産関係車両を含め、一般のトラックの車両にも移動制限による輸送量や収入の落ち込みなどと影響が出ているそうです。関係者らは夢にも出てこなかった“事件”でしょう。物流機能の復元を含め、１日にも早い、正常化を祈りたいものです。 西口

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