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総合ソリューションパートナー
第103号　2018年　4月
株式会社タカネットサービス
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みなとみらいビジネススクエア2階
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>> 春夏秋冬 <<
運送会社幹部の話によると、トラック運送事業者の適正運賃・料金収受に向けた取り組みは大手に限らず、中堅企業へも波及しているようです。このためか、メーカーでは「物流費アップ」を理由に商品価格の値上げを行うところも少なくないようです。「５年前からドライバーの労働条件改善のため運賃改定をお願いしていたがやっと認められた」「仮に応じてもらえなければ撤退の思いを強くして臨んだ」「大手が先行して値上げに動いたことからわれわれも交渉がしやすかった」。但し運賃値上げに応じてもらうためには輸送品質の更なる向上が前提条件となることは言うまでもありません。トラック業界の労働条件は、一部の大手企業を除けば決して「上位」にあるとは言えません。労働環境の一層の改善による「人材の定着化」など運賃値上げの理由には事欠くことはないはずです。
９年ぶりに赤字経営から脱却／全ト協調査
全日本トラック協会がこのほどまとめた経営分析報告書（２０１６年度決算版）によると、輸送量の増加を背景に貨物運送事業収入は前年度比６・１％増え、営業利益率も燃料価格の下落などにより、０・５ポイント改善の０・２％となり、９年連続の営業赤字から脱却しました。ただ、ドライバー不足により残業の長時間化、人件費の上昇のほか、傭車利用の拡大などが響き、改善は限定的になっています。１社平均では営業収益は２億１３７５万１０００円となっています。
無期労働契約への転換制度導入／ヤマト運輸
ヤマト運輸（本社・東京都）はＳＤ（セールスドライバー）を採用する場合、現在、正社員への登用を前提に契約社員としてフルタイムのＳＤを採用していますが、５月１６日以降に入社するＳＤは、すべて正社員で採用します。これまではＳＤが入社後、チャレンジ制度などによる選考要因を見極めたうえで、概ね、入社後２年程度で正社員に登用してきました。フルタイムの契約社員約３０００人及びＳＤ以外の仕事や作業を担当するフルタイムの契約社員のうち社内での一定基準を満たす約２０００人についても本人希望により正社員に登用します。

４月から地域子会社を統合／味の素物流
味の素物流（本社・東京都）は４月から東北から四国までをカバーしている地域子会社を全て吸収合併し再編成を行います。人手不足の影響によりドライバー採用が難しくなる中、６社を本体に統合することで採用活動の効率を高め、採用コストを抑えていきます。２０１６年７月には関係会社に対するガバナンス強化を進めるとともに、地域支店の業務を統括、支援する組織として「支店統轄部」を設けました。また、１７年７月にはグループ全体の安全品質管理体制の強化を図るための「安全品質管理部」を設けています。
貨物賃率１０％引き上げ／ＪＲ貨物
日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）は１０月１日から、基本運賃の基礎となる「貨物賃率」を平均１０％引き上げします。鉄道貨物運賃は「貨物賃率表」により、発着駅間の「運賃計算キロ程」に応じた「賃率」を求め、それに貨物の重量に基づき算出した「運賃計算トン数」を乗じて計算したものを「基本運賃」としており、これに輸送条件等に応じた割増・割引を行います。コンテナ貨物の場合、輸送距離６００キロで現行賃率は６９２５円（１トン当たり）ですが、値上げ後は７６１８円になります。
釧路市に３温度帯センター竣工／国分グループ
国分グループ本社（本社・東京都）はこのほど北海道釧路市内に新たな３温度帯対応の物流センターを竣工させました。釧路地域ではこれまで常温センター２拠点、低温センター２拠点がありましたが新センターに集約しました。冷凍庫１９２平方メートル、冷蔵庫２３４７平方メートル、常温庫３６８０平方メートルなどの規模です。
情報累計数７００万件突破／トラボックス
オンライン物流ネットワークのトラボックス（本社・東京）は３月９日で「登録された情報数（求荷求車情報）が累計で７００万件を突破したと発表しました。現在は月間約１２万件で推移しています。